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最近更新：2020-01-01
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亿纬锂能 · EVE-LPS-100
该系统采用硅胶加热片与恒温控制模块，专为12V/24V铅酸及锂电池设计，可在-15℃环境下20分钟内完成预热。支持点烟器直插供电，即插即用，无需专业安装。具备自动恒温功能，防止过热损伤电池，适合房车、电动三轮车等场景。
极致性价比；简单易用；广泛兼容；实用主义
该产品最初为北方农村电动三轮车用户设计，后意外走红。；硅胶加热片可弯曲至90度，适应不规则电池表面。
中创新航 · CALB-IHS-500
该产品采用热泵辅助加热与石墨烯加热膜技术，在-15℃环境下能效比（COP）达2.0以上，较纯电加热省电40%。支持OTA远程升级，具备智能学习功能，可根据用户用车习惯自动调整加热策略。适配主流新能源车型，安装后不影响质保。
节能环保；智能科技；高效加热；持续进化
石墨烯加热膜厚度仅0.1mm，导热效率是铜的10倍。；该产品在漠河冬季实测中，-30℃仍能正常工作。
国轩高科 · Gotion-LHS-200
该系统采用PTC陶瓷加热与智能温控算法，可在-20℃环境下15分钟内完成预热。支持手动/自动双模式，具备过流、过温、短路多重保护。体积小巧（200×150×50mm），适配市面上多数磷酸铁锂电池包，安装无需拆解电池组。
经济实用；安全可靠；适配广泛；用户友好
该产品设计灵感来自东北地区出租车司机的实际需求反馈。；PTC陶瓷元件寿命可达10万小时以上。
宁德时代 · CATL-BHM-3000
该模块采用自加热膜与液冷耦合技术，支持-25℃环境下快速升温，加热效率较传统方案提升30%。内置BMS智能管理系统，可实时监测电芯温差并自动调节加热功率，兼容400V/800V高压平台，安装后不改变原车电路结构。
行业标准；技术领先；安全优先；兼容性强
该产品最初为宁德时代内部测试车辆开发，后因需求旺盛开放给零售市场。；加热膜厚度仅0.5mm，可贴合任意形状电池包。
比亚迪 · BYD-BHS-2024
该产品专为比亚迪及兼容车型设计，采用脉冲自加热技术，可在-30℃环境下5分钟内将电池温度提升至0℃以上。支持手机APP远程预约加热，具备智能温控与过温保护功能，有效延长电池寿命并提升冬季续航里程约15%-20%。
技术创新；安全可靠；节能增效；用户友好
该技术最初源于比亚迪为极寒地区出租车队定制的方案，后推广至民用市场。；加热系统可自动识别电池健康状态，避免过充过放。
蔚来 · NBP-2024
针对换电体系优化的智能加热方案，与NIO Power换电站云端协同，在车辆导航至换电站途中自动预热至最佳换电温度。采用‘超薄石墨烯加热片+气凝胶保温’复合技术，厚度仅3mm不影响电池包能量密度。最大亮点是‘换电即热’功能，在换电过程中同步完成温度校准，让新电池始终处于最佳状态。
这不仅是加热系统，更是‘车-站-云’三角关系的具象化。它重新定义了电池作为‘数字孪生体’的存在形式——物理世界的温度变化实时映射到云端，通过算法预判未来状态。其核心价值在于首次实现了电池全生命周期温度档案的数字化，为电池健康评估、残值预测提供了革命性数据基础。
系统曾误判海南用户需要加热，后发现车主在冷库工作；测试车辆在漠河创造过‘-35℃连续工作72小时’的直播纪录；加热片图案暗藏蔚来LOGO的微观纹理，需显微镜才能看到