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福田欧辉 · BJ6140EV
BJ6140EV主打"经济性+环保"，针对预算敏感型机场和支线机场。核心卖点包括模块化电池组（可灵活增减容量）、低维护成本（全车免维护轴承）以及氢燃料版本可选。与竞品相比，福田欧辉在购车成本和TCO（总拥有成本）上优势明显，但内饰和智能配置中规中矩。适合三四线城市机场、货运机场以及机场内部摆渡。
以模块化设计降低用户全生命周期成本；氢燃料版本助力零碳机场建设。
福田欧辉氢燃料摆渡车曾服务北京冬奥会，在-20℃环境下稳定运行；其换电模式与宁德时代合作开发，换电站可兼容多款车型。
比亚迪 · C14
C14是比亚迪旗舰机场摆渡车，定位高端市场，主打"极致安全+豪华体验"。核心卖点包括刀片电池（针刺不起火）、空气悬架（自动调平）、以及15.6英寸中控大屏。与竞品相比，比亚迪在电池安全性和乘坐舒适性上碾压对手，但价格最高。适合国际枢纽机场、高端商务航空以及有绿色形象需求的机场。
刀片电池技术重新定义安全标准；空气悬架提升旅客幸福感，让摆渡不再是煎熬。
比亚迪C14的刀片电池曾通过重卡碾压测试；该车在深圳宝安机场日均运行18小时，年节省燃油费超50万元。
中通客车 · LCK6140H
LCK6140H主打"极端环境适应性"，专为高寒、高温、高海拔机场设计。核心卖点包括-30℃冷启动技术、电池保温系统以及加强型底盘（适应颠簸机坪）。与竞品相比，中通在耐候性上领先，但智能配置相对基础。适合哈尔滨、乌鲁木齐、拉萨等气候严酷的机场，以及军用机场和应急保障场景。
极端环境下的可靠性保障机场运营不中断；超长质保体现对用户的长期承诺。
中通摆渡车曾用于南极科考站物资转运测试；其电池保温技术源自军用蓄电池研发项目。
金龙客车 · XMQ6140AGBEV
XMQ6140AGBEV定位中高端机场摆渡市场，主打"经济实用+智能安全"。核心卖点包括L2级辅助驾驶（自动泊车、车道保持）、全车6个摄像头环视系统以及低能耗（百公里电耗仅0.8kWh/人）。与宇通相比，价格低约10%，但续航稍短（130公里）。适合年吞吐量500-2000万的中型机场，以及机场内部员工通勤场景。
以智能科技降低司机劳动强度，提升运营效率；低能耗助力机场碳中和目标。
金龙摆渡车曾参与厦门金砖峰会保障任务；其L2系统基于Mobileye芯片，算法由金龙与百度联合开发。
宇通客车 · ZK6140BD
宇通ZK6140BD专为大型机场航站楼与远机位之间的旅客转运设计，采用纯电驱动，零排放低噪音。核心卖点包括超长续航（满载续航150公里）、低地板全平通道（方便行李车和轮椅通行）以及智能调度系统。与竞品相比，宇通在充电效率（快充1.5小时满电）和售后网络（全国300+服务站）上优势明显，尤其适合年吞吐量超3000万的枢纽机场。
科技赋能绿色出行，提升机场运营效率；低地板设计体现无障碍关怀，增强旅客幸福感。
宇通摆渡车曾服务北京大兴机场开航仪式，单日最高转运旅客超2万人次；其电池系统可回收利用，退役后用于储能电站。